立博中国齿轮传动比计算公式
1、传动比是组织中两滚动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=a/b=na/nb，式中a和b分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。
2、当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为均匀值时，则求得的传动比为均匀传动比。理论上关于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；关于链传动和陋室轮传动，瞬时传动比是改变的。关于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表明，i=Zb/Za；关于陋室传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表明，i=Db/Da。
3、多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载才能和使用寿命，还会影响其体积、分量和光滑。传动比一般按以下准则分配：使各级传动承载才能大致持平；使减速器的尺度与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴光滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
4、低速级大齿轮直接影响减速器的尺度和分量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及容纳它的机体的尺度和分量。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺度，减小了与低速级大齿轮的尺度差，有利于各级齿轮一起油浴光滑；一起高速级小齿轮尺度减小后，下降了高速级及后边各级齿轮的圆周速度，有利于下降噪声和振荡，进步传动的平稳性。故在满意强度的条件下，末级传动比小较合理。
立博中国
|
|
